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林世雄冀加速東九線工程 料今年第四季邀營運商交意向書 爭取2026年招標 (15:54)

政府預計東九龍及啟德智慧綠色集體運輸系統於2034年至2038年落成。有立法會議員質疑項目落成時間太遲,運輸及物流局長林世雄回覆口頭質詢時表示,當局計劃於今年第一季諮詢區議會,並聘請顧問進行勘查研究和初步設計招標,目標於今年第四季內邀請供應商及營運商提交意向書,以敲定系統及其基建設施的具體要求和設計。他又說,將加快原有工作時間表,爭取於2026年先後為兩個建造工程招標,並於2027年批出工程合約,亦會同步制定相關財務安排、營運要求及規管框架。

九龍中議員楊永杰關注,有關系統落成時間較原本擬於2025年及2023年落成遲近十多年。林世雄解釋,智慧綠色集體運輸系統是首次在本港推出,項目涉及技術挑戰,例如兩個系統的走線受制於沿線的現有或已規劃的發展,其中約7公里長的東九龍項目的工程範圍大、沿線地勢起伏,故工程較複雜及較多設計上的不確定因素,建造期間亦要避免影響現時交通繁忙的新清水灣道及清水灣道。

對於政府會否優先啟動啟德項目,以及研究將走線接駁至港鐵油塘站,並滿足啟德體育園的交通需求,林世雄僅表示會進一步研究相關建議的技術可行性,以及對項目推展時間表和整體成本效益的影響,亦會與供應商及營運商交流意見。至於啟德體育園的交通安排,林世雄指,啟德體育園鄰近港鐵啟德站和宋皇臺站,同時有多條巴士、的士站等配套設施。他指,若日後有大型活動舉辦時,運輸署會視乎活動的規模及參加者的需要,開辦特別巴士服務配合。

民建聯李慧琼則希望當局進一步壓縮時間,她又關注當局何時完成對延伸東九龍系統至慈雲山和竹園的研究。林世雄指,在慈雲山區內狹窄的道路建造高架道的空間有限,當局日後收到意向書後,會就擴展系統的可行性交流意見,又認為即使今天的技術未必能完全克服,但當局仍會積極考慮有否條件預留空間,以便將來有助系統延伸。他稱由於現時才開始招聘顧問公司,未能交代延伸至竹園和慈雲山的研究時間表,未來會再作審視。

議員林筱魯提出,兩個集體運輸系統涉技術和財務挑戰,若考量各種情況後發現綠色系統不適用於本港,當局將有何備案。林世雄表示,當局一直留意各地的運輸交通系統發展,會參考各地的營運及維修數據,政府初步研究認為財務上會找到適合模式使其可行。

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