汽車科技研發中心的「香港氫能經濟發展報告及問卷」調查發現,逾8成受訪者認為氫能汽車只要符合國際標準便可安全使用,認同本港有潛力發展氫能,惟當中逾5成受訪者認為本港尚未有足夠準備。
「香港氫能經濟發展報告及問卷調查」由汽車科技研發中心執行、香港城市大學協助,並於本年8至9月訪問88位行業持份者,如貨車營運商、及汽車組裝商及設備商等。
調査結果顯示,逾8成受訪者指本港有潛力發展氫能,當中逾5成認為本港未有足夠準備。過半受訪者認為本港缺乏土地生產綠氫,約63%受訪者認為香港需從内地或其他國家,如澳洲、智利和南非進口氫氣才能滿足本地需求。
汽車科技研發中心行政總裁張梓昌表示,業界期待政府未來公布氫能政策,包括路線圖和長遠目標,以及建立清晰監管框架,並希望政府提供政策支持基礎設備建設外,可為氫氣生產商、加氫站營運者和認證機構等提供經濟誘因。
針對氫能商用車方面,約6成8受訪者認為氫能商用車的安全程度不遜於傳統汽車或純電動車,逾8成受訪者認爲氫能汽車只要符合適當國際標準或要求,便可安全使用。業界對於是否進入氫能市場,會考慮三大因素,包括香港再生能源和氫能技術的發展潛力、氣候變化相關憂慮和可持續發展、及市場機遇。
香港城市大學能源及環境學院吳永豪教授則指,調查報告反映業界對氫能在香港發展態度正面,特別對氫能的安全有信心,受訪者亦普遍青睞氫能商用車,相信能減少空氣污染及碳排放,即使成本比傅統汽車或電動車差異高達兩成,亦願意改用氫能汽車。
煤氣公司亦回應指對本港發展氫能充滿信心,指現時供應本港之人工燃氣中,成份約一半屬氫氣,並已於大埔煤氣廠設置氫氣提取設施並作試驗,形容成效理想,日後用戶僅需在用戶端裝設氫氣提取設施,便可透過煤氣管網抽取高純度氫氣。
煤氣公司指,採用煤氣管道輸送氫氣可避免路面運輸氫氣的潛在風險,節省運輸成本。