颱風「小犬」襲港期間,天文台曾於10月8日晚上6時45分預告15分鐘後會改發九號風球,港鐵在九號風球發出後隨即暫停露天路段服務,大批市民滯留機場及不同港鐵站。天文台前台長岑智明於本報撰文表示,九號風球屬十號風球的預警,提示香港可能出現危險的颶風,當風眼壁直撲香港時,颶風可能迅速出現,市民不應期望天文台可以發出類似八號風球的預警信息。港鐵亦應檢討將暫停露天路段服務與九號信號硬性掛鈎的做法,相關部門亦應檢討九號風球的颱風應變計劃。
岑智明說,港鐵在發出九號風球後隨即暫停止露天路段服務的做法,源於2012年7月23日強颱風「韋森特」襲港,當時有樹木倒塌損壞大埔附近的架空電纜,令數百名乘客整夜滯留,但他指「小犬」吹襲的與當時情况有很大不同,「小犬」環流相當緊密,香港整體風力比「韋森特」時小得多,認為問題關鍵在於港鐵為何不考慮實際天氣情况而決定停止服務。
他又提到,任何颱風應變計劃中,都應該預料到發出八號或以上信號後,的士服務會出現短缺,相關部門應檢討九號風球下的颱風應變計劃,準備好應對未來的極端天氣挑戰。