港鐵沙中綫去年中通車，惟2018年工程被揭發有連串問題，包括紅磡站剪短鋼筋及總承建商擅改圖則等，獨立調查委員會指明港鐵及總承建商禮頓均須負責。屋宇署其後票控禮頓違反《建築物條例》，案件今（23日）在九龍城裁判法院預審，距事件首度揭露至今5年，審期終於敲定於本年6月27日以英語舉行，預計需時12天。控方向法庭交代擬傳召11名證人，辯方則有4名證人，包括一名工程專家。
傳票內容指，禮頓建築（亞洲）有限公司涉違反《建築物條例》第40（2A）（a）（ii）條，即公司於2017年6月30日，身為於沙田至中環線項目紅磡列車停放處進行建築工程的註冊一般建築承建商，直接涉及當中可變製冷劑流量系統（VRV）機房的鋼筋混凝土基腳工程，准許或授權進行該等工程時加入或使用任何物料，而該等物料未按建築物條例規定的方式混合、預備、應用、使用、豎立、建造、放置或固定。