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【紅磡站工程問題】路政署:螺絲帽檢測明日恢復 (18:47)

沙中線紅磡站去年底鑿石屎檢查鋼筋接駁,港鐵的「陣列式超音波檢測方法」(下稱超聲波),被揭與警方拆出鋼筋量度的結果存在大差異,準確度成疑,港鐵終暫停相關檢測。路政署今日傍晚公布,政府接納港鐵提交改良超聲波檢測建議,港鐵明天(15日)起全面恢復檢測工作,以改良的超聲波方法檢測所有已外露(包括已檢測及未曾檢測)的螺絲帽。

路政署稱港鐵公司已在實驗室及工地,反覆測試及驗證改良的超聲波,結果顯示所有樣本螺絲頭扭入螺絲帽的實際長度,與採用改良方法比較,全部量度誤差都處於測試容許的3毫米之內。

港鐵表示,經改良的檢測方法「仍有一些局限」,包括鋼筋螺絲頭末端不平整或損壞,以及因受制工地環境致沒有足夠空間讓探測儀器掃描和讀取資料等,都可能導致檢測未能取得清晰信號或讀數。若出現這種情況,「不排除切割該段鋼筋螺絲帽作進一步核實」。港鐵指出,所有數據和資料,都會留待下一階段全面評估結構完整性及安全時再分析。

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