環境保護署今日公布去年空氣質素情况，多個主要污染物濃度下降，但路邊的二氧化氮濃度仍處於高水平，臭氧濃度亦再達新高，一般空氣中的濃度達每平方米52微克。環保署解釋，臭氧多由香港周邊流入，香港減低氮氧化物排放量，亦令臭氧無法與一氧化氮作化學反應，預期香港繼續減氮下，臭氧濃度會持續上升。
去年本港空氣的可吸入懸浮粒子、微細懸浮粒子、二氧化氮和二氧化硫等污染物，年均濃度跟之前一年相若或下降。惟環保署助理署長（空氣質素政策）何德然說，路邊的二氧化氮濃度雖有下降，但仍為空氣質素指標限值約兩倍，政府會在2023年底前淘汰歐盟四型車輛，推動使用電動車，用燃氣機組取代燃煤機組發電，以減低主要由公用發電和車船運輸排放的氮氧化物。
臭氧濃度亦見20年來最高，首席環境保護主任（空氣科學）梁啟明解釋，區域背景臭氧水平上升，在吹東北季候風時，即使晚上都會錄得高濃度臭氧，顯示臭氧濃度高屬區域問題，由四周流入。梁續指，香港近年減低氮氧化物排放量下，臭氧未能與一氧化氮作化學反應，令濃度偏高，預期未來臭氧濃度會因而持續升高。
何德然說，會與廣東省合作致力減少會造成臭氧的化合物排放，降低區域臭氧濃度，亦會檢視進一步收緊建築漆料的VOC含量，減低本港臭氧濃度。