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【紅磡站工程問題】再有4支鋼筋不合格 其一扭入不足但無扭紋外露 兩螺絲帽未連接 一個只駁一邊 (22:12)

就港鐵沙中線紅磡站擴建月台問題,路政署晚上公布最新開鑿石屎檢測結果。新公布的14支鋼筋中,最少4支接駁不合格,其中一支僅扭入螺絲帽9.4毫米,遠低於供應商的40毫米要求。港鐵另又在測試位置以外,發現兩個未經連接的螺絲帽,及一個只有一邊接駁上鋼筋的螺絲帽。連同早前已公布的鋼筋檢查結果,已公布的24支鋼筋中,已有10支不合格。

今次不合格的4支鋼筋,分別位於紅磡站東西走廊香港體育館區月台層板近東面連續牆頂部、東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部,及東西走廊C3區月台層板近東面連續牆底部,扭入螺絲帽長度分別為36.65、33、35.34及9.4毫米,其中只扭入35.34毫米的鋼筋,卻無扭紋外露。

據螺絲帽供應商資料,安裝鋼筋時,螺絲頭最多只可外露兩個扭紋,且螺絲頭需扭入螺絲帽至少40毫米。港鐵使用「陣列式超音波檢測方法」確認螺絲頭扭入螺絲帽的長度,測試容許量度差距為3毫米,故若儀器量度的讀數少於37毫米,會被視作不達標。

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