港鐵沙中線工程的獨立調查委員會繼續聆訊，路政署鐵路拓展處副處長/總工程師梁文豪供稱，披露港鐵在2015年5月被屋宇署揭發第一次擅自改動連續牆設計（即抽走U形鋼筋）後，曾向路政署承諾日後再改設計會交新圖則。
不過，其後港鐵疑似「食言」，連續牆另有多個新設計，包括削頂及改用長鋼筋接駁，而新圖則遲至今年11月才呈交。
梁文豪表示，直到今年7月才知道紅磡站東面連續牆頂部是用長鋼筋，而非螺絲帽接駁，此前多次與港鐵及監核顧問「運基公司」巡地盤，港鐵亦未曾提及有以上改動。
聆訊下午續審，由阿特金斯顧問有限公司設計團隊主管（A隊）/項目經理（B隊）Robert William McCRAE作供。