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【紅磡站調查聆訊】指示檢查清單日期寫「2017年」? 港鐵建造經理稱僅要求列明「後補」 (14:57)

沙中線紅磡站調查委員會聆訊今日續訊。今年6月港鐵就工程問題向政府上交報告,港鐵多名證人曾供稱是上級按指示,在螺絲帽檢查清單寫上「2017年」的追溯日期。被指有份決定寫上日期的港鐵建造經理(沙中線-土木工程)傅賢哲否認曾作該建議,強調自己只提議須在清單上列明日期是後補,稱「寫2017年對我而言無意義」。

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上述「螺絲帽檢查清單」,由港鐵高級工務督察黃智超加簽、高級建造工程師(土木)何昊幫及一級建造工程師馬明呈均有參與製作。

3人早前均供稱,曾與傅賢哲討論表格格式及填寫的日期,包括按何指示寫上2017年2月10日,以方便追溯2017年2月,港鐵亦曾就螺絲帽接駁問題作出內部調查。傅承認自己當時職級屬4人中最高。

不過,傅今否認曾作有關寫日期指示,只稱曾提醒3人如需寫上日期,必須列明是後補。不過,委員會代表資深大律師Ian Pennicott及委員會主席夏正民均質疑,傅賢哲作為3人上司,不可能沒參與寫日期討論,傅回應「唔記得有冇份傾日期」。

港鐵協調經理(沙中線)吳嘉華下午亦出庭作供,他有份參與2017年初港鐵因東西月台層板鋼筋接駁問題而作的內部檢討。吳指, 雖沒有親身看過地盤紀錄,但信賴工程建造團隊友檢測及測量報告「RISC Form」,亦向黃志超等人了解工程狀況,因此有信心港鐵能百分百確保螺絲帽接駁穩妥。

不過,早前已有港鐵前工程師「推翻」說法,指簽發RISC表格時,主要涉及鋼筋結構穩固,不一定有檢查螺絲帽。

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