本報記者今早在深圳北站乘坐復興號高鐵列車返回香港西九龍站，但列車於香港境內路段突然減速停駛，車廂冷氣及部分燈光亦關閉。港鐵車務總監劉天成其後回應稱，事發時有電力裝置不穩定。惟綜合消息人士及內部文件，卻懷疑涉及人為編排列車班次失誤，以致同一時間、同一路段上，有多於路段供電系統所能承受的列車上限，觸發安全裝置令供電站「跳制」。
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消息人士透露，根據指引，涉事路段供電系統區域，同一時間最多只能容許兩列16卡高鐵列車、或四列8卡高鐵列車同時行駛（圖3）。今日早上11時許，卻有職員同時安排三列16卡高鐵列車在同一路段行駛，觸發供電站啟動安全裝置「跳制」，列車因而停駛10分鐘。消息人士形容，今次事故是「低級錯誤」，懷疑有人在編排列車行駛班次時，沒有考慮電力負荷問題。
港鐵車務總監劉天成下午會見傳媒時承認，今早約11點左右，高鐵香港段有電力裝置不穩定，原因與車務調動有關，承諾日後會改善車務調動安排。
立法會鐵路事宜小組委員會委員譚文豪質疑，涉事供電區域並非出現電力裝置不穩問題，而是因為超出供電上限，屬人為錯誤「計錯數」。他質疑港鐵沒有交代全部事實，又擔心港鐵未來能否應付到最高容量的高鐵班次，認為港鐵需交代事件。