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【工程沉降】指港人接受程度低 前土力處長陳健碩:幾毫米沉降已「怕得以為會天塌下來」 (12:26)

日本關西國際機場周二受到「飛燕」吹襲嚴重水浸,香港赤鱲角機場與關西機場同樣建於人工島上,令人擔憂本港機場在極端天氣下,會否出現相同問題。工程師學會前會長、前土力工程處長陳健碩表示,關西機場因地質問題不停沉降,而本港要確保機場不受「不均勻沉降」影響是很大挑戰。他又指,本港一直很好地處理沉降問題,反而市民對沉降的心理接受程度非常低。

陳健碩今早接受港台訪問時表示,關西機場與赤鱲角機場在地質、地理環境及建造方法均「完全不同」。地質方面,關西機場人工島底下有300至400米的沉積土,沉積土及軟土特別容易受沉降影響,關西機場「自從建好後到現在都不停沉降中」,機場地面距離水平線僅4米,有專家評估關西該機場在今世紀末會繼續沉降17米,再者,當地的浪軌迹比香港長,令海浪較高。香港方面,赤鱲角機場人工島下是堅固的花崗岩,沉積土相對薄,在興建機場前,亦已挖走海底淤泥,故能很好地控制沉降,機場地面距離水平線也超過6米。

陳健碩說,舊機場與新跑道的建造方法不同,兩者沉降速度及幅度都可能有差異,將來如何確保機場不會受到「不均勻沉降」影響,這對工程人員來說是一個很大的挑戰。

對於近日香港工程多次出現沉降問題,陳健碩指,本港處理沉降問題一直處理得很好,未曾試過因沉降令房屋倒塌或人命損失,「反而市民對於沉降,似乎心理上的接受程度仍然是非常之低」,所有泥土被加壓時一定會有沉降,這是無可避免,但香港人現在對幾毫米的沉降,都已經「怕得以為會天塌下來」。

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