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【短片】機管局耗30億元建聯運大樓及「私家橋」 團體斥工程「無必要」 替代方案只需3億元 (18:22)

機管局早前公布將於機場島海天碼頭旁興建「多式聯運中轉客運大樓」,及另建全封閉形式的「私家橋」連接至港珠澳口岸人工島,讓經大橋來港旅客不用入境可直接進入禁區登機,預計工程花費最少30億元。有團體認為工程「無必要」,又提出約3億元的「免工程」替代方案,只需機管局預算的十分之一。

環保觸覺、機場發展關注網絡及公共專業聯盟指,口岸在規劃時早已預留行車路及出入口,供經港珠澳大橋來港的旅客於口岸入境後直接前往機場,運輸署較早時也曾諮詢多個區議會開辦接駁巴士往返兩地,斥機管局「為起而起」,浪費資源。

他們提出替代方案,建議只需在海天碼頭旁花約3000萬元增建旅遊車停泊處,及以每年支出約600萬元聘請約20個保安員跟車,旅客就可不用入境來往禁區。以營運30年計算,整體只耗資約3億元,為機管局方案預算的十分之一。

公共專業聯盟政策召集人黎廣德表示,機管局「私家橋」和口岸原有接駁車路全長相差只有幾百米,車程只差1分鐘左右,指「機管局花30億可謂毫無效益」。

環保觸覺義務總幹事譚凱邦斥機管局「大花筒」亂建多餘工程,質疑「點解起第三跑道要收機場建設費,而起聯運大樓同橋又唔用者自付?」他要求機管局擱置方案。

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