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【短片】馬時亨:港鐵日後有新猷令客「坐得開心」 可加可減機制檢討待時機成熟 (18:14)

港鐵主席馬時亨上任後5日,今午第二度見傳媒,他指3年任期內有三大願景,包括高鐵香港段、南港島線(東段)及觀塘延線如期通車,提升顧客服務和培訓人才,被問及高鐵行車時間和中途站的爭議會否影響爭取高鐵的立法會撥款,他指政府仍未選定港鐵為高鐵日後的營辦商,形容港鐵仍「未娶入門」,故不適合交代行車時間,實際行車情況亦須與內地當局商討。

他亦承認日後須與市民多溝通,指高鐵爭議及可加可減機制令港鐵形象「打了折扣」,「可能(港鐵)以前做得太好」。他指日後亦有新猷,令乘客「坐得開心」,但不包括可加可減機制的檢討,「這個要待時機成熟」。

同場的車務總監金澤培表示,去年港鐵向政府匯報了8宗延誤,須為第二程9折優惠撥出1100萬元,較2014年12宗延誤涉撥款2000萬元少,去年列車整體準點度為99.94%,亦較2014年的99.91%稍佳。

被問及日前西鐵新車卡服務數小時後被收回入廠,金澤培解釋當時因其中一組訊號系統故障,雖然有另一組系統取代,可以繼續運作,但由於是第8車卡首次投入服務,故為保安全亦決定收回入廠檢查。

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Posted by 明報即時新聞 on Tuesday, January 5, 2016

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