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【八達通漏洞】巴士司機稱違規者「一日抽到十個八個」 鄧家彪倡合併長者卡八達通 易志明指不可行 (09:51)

綠色專線小巴司機以多張長者八達通「呃公帑」一事,引伸對長者八達通不記名制度漏洞的討論。立法會交通事務委員會副主席鄧家彪今早在港台節目上稱,寄望小巴司機查核持卡乘客身分是不切實際,認為當局應檢討查核身分機制。

鄧家彪認為,要長者再去申請個人八達通太過複雜,但目前社署的長者卡已能在多間商戶及政府公共設施享用優惠,建議長者卡與八達通可以合併成一張卡,因長者卡本身已要求提供照片,方便長者使用及查核。

至於小巴司機違法一事,鄧家彪認為是源於司機和小巴公司拆帳制度,他認為小巴乘客量不會因拆帳而多了,「塊餅就是咁大」,因此小巴公司「有數可計」,不會不知道司機每月收入,認為可改用固定支薪模式,減輕司機壓力。

航運交通界議員易志明在同一節目上則稱,合併社署長者卡及八達通的做法不可行,兩者的行政不是同一途徑,「邊個負責畀錢?」他認為只要八達通公司更改做法,要求長者出示政府發的長者卡,才可以買長者八達通,已能解決問題,亦不需要在卡上加相片,相信不牽涉私隱問題。

對於今次事件,易志明認為八達通公司有系統可統計行車收費報表,知悉不同時段八達通付費紀錄,不可能早上做得到,通宵更卻做不到。他又指會與八達通公司商討,優化報表系統,如把一張卡在同日使用逾6次的乘客資料篩選出來,便能加強監察,但據其經驗,八達通公司修改系統要加收很多費用。

至於小巴「拆帳」做法,易志明認為應交由業界考慮。

聽眾黃先生自稱巴士司機,他形容2元小巴優惠計劃是「政府倒錢落大海」,因很多人濫用。他指平日行車時也發現很多用長者八達通的乘客未夠65歲,「一日也抽到十個八個」,並且愈長途的車愈多人這樣做,因為車費較貴,但即使司機「執正來做」,巴士停了下來,乘客也會「嘈」,巴士公司也要做生意。

他又說,很難檢查傷殘八達通的持卡者身分,「你可以話他有精神病,我都不知道」,亦有可能家屬利用了傷殘者的八達通,卻不能證實真假。他曾經試過「抽秤」乘客,有些人會立刻補回車資,但有些人會立即走上上層,難以辨認,若報警需時也太久,故他現時查核也只能寬鬆很多。

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Posted by 明報即時新聞 on Thursday, December 10, 2015

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