韓國國土交通部周二（8日）發表去年12月29日濟州航空空難事件中，機師與全羅南道務安國際機場航空管制員之間的局部錄音紀錄。當中顯示，機師原想使用較安全的備選跑道降落，可是最後採納了航空交通控制員建議而肇禍。
涉事7C2216號航班當日早上近8時58分遭遇鳥擊，機師確認繼續向北飛但調升飛行高度至5000呎。不過，飛機只爬升至1000多呎，約半分鐘後，機師請示向左轉然後降落01跑道，但隨後發現不可行，於是要求向右轉並繼續嘗試降落01跑道。此時，地面控制員提議從反方向降落19跑道，機師應允。《朝鮮日報》的報道指，在全長4分7秒的錄音中，機師曾3次請求降落前方沒有護堤的01跑道。飛機最後在19跑道降落時起落架失靈未能放下，機腹着地並滑向跑道尾的石屎護堤然後爆炸起火，全機179人身亡，僅兩人獲救。
預計最終調查報告需時1年完成。（朝鮮日報/KBS）