今天（26日），中國高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，汕汕高鐵迎來新進展：汕頭至汕頭南段關鍵控制性工程汕頭灣海底隧道成功貫通，這也是中國首座設計時速350公里、單洞雙線的高鐵海底隧道。
今上午，隨着最后一層岩體成功破除，「永平號」盾構機順利露出，意味着汕頭灣海底隧道正式貫通。盾構機的直徑達到14.57米，相當於5層樓左右的高度。
汕頭灣海底隧道全長9781米，最深處距離海面98.5米，所處海域位於8度高烈度地震區，隧道共需要穿越17條斷層破碎帶，其中，盾構段既要穿越長距離的堅硬花崗岩地層，礦山段又要解決穿越僅2米多覆巖的軟弱地層難題，建設難度大，施工工藝複雜。歷經5年左右的時間建設，汕頭灣海底隧道為中國高鐵海域隧道建設積累了有益經驗。