「十四五」期間的重點工程、新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段有了新突破。作為滬渝蓉沿江高鐵的關鍵控制性工程之一的崇太長江隧道，昨天水下掘進突破5000米。
央視新聞今（18日）報道，突破的背後是中國智能掘進機的創新研發，這台中國自主研製的世界最大直徑高鐵盾構機「領航號」，擁有一個智慧大腦，融合了應用數字孿生與仿真、感控一體化智能建造、雲計算等先進技術，在突破地質難題的同時，「領航號」還實現了無人值守狀態下毫米級的掘進精度。
隨着「領航號」不斷掘進向前，預計2029年底建成後，崇明經太倉到上海寶山站預計只要17分鐘，結束了崇明島沒有高鐵的歷史，高鐵以350公里時速穿越長江不減速的創想將得以實現。