FactWire傳真社昨報道，35列由中國製造的新加坡地鐵列車重要結構組件及車身出現裂紋，需運返原產地青島替換，涉事的中國生產商南車四方亦負責製造廣深港高鐵9列香港列車，以及港鐵93列市區線新列車。港鐵車務工程總管李家潤在商台節目表示，港鐵購買的新列車製作物料是不銹鋼而非出事的鋁合金，且物料由日本進口，強調港鐵購買列車有嚴謹程序，整個過程均有嚴謹檢測，且之前未曾試過因質量不符合規定而退貨。
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李家潤多次強調，港鐵買車時有嚴謹程序，由選擇物料到投入製作、裝嵌後每個階段都有嚴謹檢測，並會聘請獨立工程師、獨立安全審核專家提供評估，做好分析後才會進行下一階段的工作。
李又說，南車四方主要是負責列車裝嵌工作及安全檢查，即使列車在內地通過所有安檢關卡，運來香港後仍會進行檢驗，沒有問題才會投入使用。他又表示，以往購買列車亦未發生過退貨，又否認有共識要多購買內地生產的列車，強調是根據公平、公開的原則審核各地列車的資料後才作出購買決定，不會因為列車產地而購買。
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