立法會於上月通過高達151億元的將軍澳至藍田隧道工程撥款申請，惟政府一直未有定出收費水平。
運輸及房屋局向立法會提交的補充文件透露，政府就該隧道的收費水平進行初步分析，結果顯示，若將軍澳至藍田隧道與現時將軍澳隧道收費同樣為3元，使用將軍澳隧道來往九龍的車輛在上午及下午繁忙時間，較使用將軍澳至藍田隧道的車輛略多，最大差別時，使用兩條隧道車輛的比例約為56%︰44%。
局方又評估，若將軍澳隧道收費維持在3元， 而將軍澳至藍田隧道的收費調升至6元， 則使用兩條隧道車輛的比例差別將最多會擴闊至約65%︰35%。
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不過，文件仍未有交待確實收費水平，政府重申，政府在釐訂隧道和橋樑的收費時，會考慮一系列因素，包括交通管理、資本成本、替代路線的收費水平，以及公眾負擔能力等。運房局指，任何收費建議，均須透過立法落實，因此立法會屆時會有充分時間討論。
運房局指，新加坡、台灣及英國等地均採用不同自動收費模式代替收費亭，以收取路費或隧道費，政府亦會探討電子收費的可行性，並會適時諮詢立法會。文件指出，目前在車內安裝晶片成本廉宜，只約值數美元，以台灣為例，車輛首次安裝晶片免費，之後的更換費用為99元台幣(約24港元)。
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