據統計，內地每年都有2千萬輛新車「落地」，對塞車及空氣污染問題構成壓力，但上星期舉行的北京科技產業博覽會中，有生產商正式發布稱為「立體快巴」的新式巴士，讓它騎在馬路上像移動隧道，上層載客，下層中空讓其他車輛同時在路上行走，有望成為解決塞車的神器。據報道，第一輛Made in China的「立體快巴」已在生產階段，預計8月會正式亮相，或在河北秦皇島市試行。
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「立體快巴」又被稱為「空中奔跑的巴士」或「巴鐵」，故名思義，外型就像巴士與地鐵的混合體。內地媒體報道，「巴鐵」每輛可容納1200至1400名乘客，預計運營後可直接減少現有主要交通幹道35%或以上的交通擠塞。
「立體快巴」依靠電力驅動，相對環保，而成本造價為地鐵的5分之1左右，可於一年內完成建設。不少內地城市如天津、瀋陽、濟南、溫州等內地城市都正研究發展計劃。
其實「立體快巴」的概念早在2010年已有內地工程師提出，更被《時代》雜誌評選為50大最佳發明之一，但大眾對其實際操作及潛在的安全問題一直存有疑問，例如「立體快巴」轉彎時底下的車輛會否撞上、路上原有的天橋太矮該如何通過、底下行車較慢的司機會有「正在後退」的錯覺，容易造成交通意外等等。
即使生產商聲稱問題已有解決方案，面對一年交通警要處理超過1700萬宗涉及胡亂切線，危險駕駛的路面，仍有人擔心「立體快巴」不能適應。不過，亦有網民笑言，如將來這交通工具真的普及了，下雨天他的車一定會駛在「立體快巴」下。
（綜合）
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