統計處公布去年12月運輸業名義工資指數按年升幅為4.1%，代入可加可減機制方程式加算，在扣除生產力因素0.6%後，港鐵今年6月起將可加價2.7%，雖較去年加價4.3%為少，但今年將是港鐵在機制下連續第7年加價。
港鐵早前表示，因應可加可減機制下的「分享利潤機制」及過去一年因服務延誤而被罰款，今年需要向市民回饋1.8億元，用作推出「第二程九折」車費優惠。
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港鐵票價可加可減機制上次檢討是2013 年，當時引入「封頂」機制，按全港家庭入息中位數按年變動為加價上限；並引入「分享利潤機制」，亦將生產力因素由0.1%修訂為0.6%。不過新機制運作3年，港鐵票價仍有加無減。
可加可減機制原定5年一檢，下一次應在2018年完成。運輸及房屋局早前去信港鐵，要求提前1年檢討機制，希望明年實行新機制。港鐵指正作研究，預料數月內回覆當局。
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