內地近年開始投入國際客機市場，圖與美國波音等航空巨頭競爭，實現中國的航空夢。惟美國《華爾街日報》調查報道，內地早前出口、首款自主研製的「新舟60」客機，因在多個國家發生事故，現已有近半因安全問題而停飛，然而中國民航局或未向部分進口國家傳達有關安全問題訊息。
緬甸航空2013年一班載有60名乘客的客機，在機場降落時衝出跑道。當局調查發現，事故甪肇因為飛機製動和轉向系統因液壓下降而失靈，機型正是「新舟60」。事故後，緬甸就停飛「新舟60」。
此外，「新舟60」在印尼、玻利維亞和菲律賓等國，亦曾發生事故，而且事故後亦決定停飛。新西蘭更告誡民眾別乘搭「新舟60」。
《華爾街日報》調查後發現，直至今年1月，出口至其他國家的「新舟60」共有57架，但只有不足一半仍在海外營運，當中至少26架在安全疑慮出現後被停放在倉庫；另有6架被認為受損至無法修理的程度。
《華爾街日報》又發現，即使在雙邊協議要求下，中國民航局或未向部分進口國家轉達有關安全信息。當局在回應其查詢時，更回覆指「新舟60」沒有影響安全的設計缺陷，新舟60近年的事故與非該機設計直接導致，又指事故與飛機安全性無直接關係。
不過，中國國內在2014年有「新舟60」客機發生起落架問題後，該局在網站上發布中文通告，就該機的零件作出警告。同年西安一名官員向中國官媒表示，「新舟60」的起落架系統存在可靠性問題。
（華爾街日報、自由時報）
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