港鐵每年均按照「可加可減機制」宣布票價調整幅度，立法會交通事務委員會副主席鄧家彪、委員胡志偉均呼籲港鐵凍結票價。胡志偉表示，政府作為港鐵股東，每年收取巨額股息，只要將部分股息作補貼，理論上港鐵已毋須加價。
鄧家彪在港台節目呼籲港鐵凍結票價，以挽回公眾形象。他指出，港鐵盈利達百餘億仍要加價，易令市民感不服，認為未來檢討可加可減機制時，理應在盈利達某水平時「封頂」不加價。
胡志偉在同一節目亦指，希望港鐵可凍結或下調票價；他認為，雖「可加可減機制」已訂立協議，要凍結有難度，但政府作為港鐵大股東，每年收取達40至50億股息，「攞5億出嚟（補貼），理論上佢（港鐵）已經可以唔加價」。
胡志偉又指，港鐵票價往往成為其他交通工具的車費指標，若港鐵票價下調，可以「壓住」其他交通工具的車費。
【如何取得平衡？】獨立攝影師蘇嘉進(Francis So)擔心政府發展大東山，會得不償失......報道：http://bit.ly/1Rm6gfL#明報 #明報即時新聞 #大東山 #大嶼山發展...Posted by 明報即時新聞 on Wednesday, 23 March 2016