機管局行政總裁林天福指樂意研究透過強積金發債，為機場第三條跑道工程融資。而過去一年也進行多次海床勘察，並測試填海方法，以減低超支風險。
林天福出席立法會一個委員會，簡介三跑融資方案，包括向離境旅客徵收機場建設費、扣起發放予政府的股息用來支付，以及借貸和發行債券。林天福承認機管局建議借貸690億元，金額相當龐大，但目前全球資金充裕，相信在借貸方面不是問題。機管局也通過財務顧問的壓力測試，證實將來即使工程超支，機管局仍可在市場籌集額外資金。而一旦工程延遲完工，他預計每年的工程費就需要額增加70億元。
保險界議員陳健波希望機管局發行更多零售債券，令市民取得合理回報，爭取社會支持工程。民主黨胡志偉則建議機管局透過強積金發債，認為機管局假設借貸利率平均5厘，比不少強積金投資組合的回報高。林天福表示，機管局樂意研究其可行性。至於發行多少零售債券，機管局仍需聘請顧問制訂合適方案，強調零售債券對機管局的成本壓力比其他貸款方式大，要取得適當平衡。
公民黨的郭榮鏗就質疑機管局建議向旅客收取機場建設費，是靠「打乘客荷包」融資，並無清晰法律理據。林天福說根據法律顧問意見，在機管局條例下，機管局有權釐訂各項收費，而收費相對世界其他機場低，相信市民都能接受。
他又說填海項目佔三跑項目相關大的部分, 為減低超支風險，過去一年已在工地海牀，進行超過650次勘探，並已邀請日本等地的工程公司測試填海方法，證實方法可行。
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