上星期，天文台發出8號颱風信號。香港市民雖已作好準備，但仍需待8號颱風信號發出後才可下班。下班後，市民趕往街市及超級市場購買食材及日用品，以作準備。港鐵站、巴士站等都出現長長人龍。
運輸署亦與各公共交通服務機構聯繫，加密班次、加派車輛，疏導人流。唯獨公共小巴卻不在政府的交通協調名單之內。
根據運輸署的指引，當8號颱風信號發出後兩小時，基於安全考慮，公共小巴必須停駛。但8號颱風信號發出後的兩小時內，則由各承辦商自行決定。部分承辦商決定繼續行駛，直至人龍消散為止。有些卻在8號颱風信號發出後半小時便停駛。雖然法理上，承辦商是有權利選擇，但作為一個公共運輸服務機構，這決定漠視市民需要，是沒有社會責任的表現。
政府過去一直推動鐵路為主的公共交通運輸政策，專線小巴的角色是將遠離港鐵站的居民接載至港鐵站。但如8號颱風信號發出後，專線小巴有權第一時間停駛的話，遠離港鐵站的居民，特別是基層長者，可以如何回家呢？難道要在8號或以上颱風信號下，步行數十分鐘回家嗎？
作為負責任的政府，應要仔細考慮居民的實際需要，時刻為市民提供不同選擇，以免有某些行業可在政策下壟斷市場。政府應重新檢討8號颱風信號下專線小巴的安排，它們在政府政策的引導下，已經成為半山居民唯一可使用的交通工具。
撰文：青年民建聯主席、觀塘區議員 顏汶羽