中國民航局發表2014年民航航班運行效率報告，指內地航班正常率連續4年下跌，墊底的是中聯航。
中國民航局表示，大陸航班量排名前10名的航空公司中，航班正常率最高的前3家航空公司依序為中國國際航空（國航）、南方航空（南航）和四川航空公司，然而正常率平均僅高於70%。
北京商報今天報道，民航局這份報告指出，大陸的航班延誤時，旅客最常聽到的是「天氣原因」或「流量控制」，但實際上航空公司自身問題仍舊是航班延誤最主要因素。報告顯示，大陸2014年航班平均正常率下跌到68.37%，已連續4年下跌。
這份報告說，大陸航班正常率在2009年前都達80%以上，但2010年開始持續下跌，到2014年下跌到68.37%，年均下跌1.46%。
報告顯示，10家航班正常率低於65%的大陸航空公司中，中國聯合航空公司（中聯航）排名墊底，正常率僅55.57%；其次是河北航空，正常率為58.82%。其餘正常率低於65%的航空公司還包括廈門航空、西藏航空、重慶航空等。
報告指出，幸福航空因自身原因導致航班不正常的比例最大，達到50.49%。
報道引述大陸航空業人士分析說，大陸民航局統計的「航空公司自身原因」主要包括飛機晚到、調配原因、機械故障及空勤人員操作延誤等，其中飛機晚到是最重要的原因。大陸航空業人士說，不少航空公司為了增加獲利，把航班排得過密，這樣一旦一架飛機出問題，會連累到後面很多航班。
報告還顯示，大陸去年延誤時長在30分鐘之內的航班最多，佔總延誤航班的36.09%。
大陸民航局相關負責人說，更令人憂心的是，因飛機頻繁遲到，讓航企和旅客間矛盾激化，不僅影響大陸的航空競爭力，更使航空安全受到威脅。
（中央社）
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